当下，电商蓬勃发展，但是，对于地板等家具电商而言，其发展势头却因“最后一公里”这一瓶颈的存在而有巨大反差。不过，有业内人士指出，这也正好为企业抢占电商市场提供了一个巨大的“风口”。地板企业只要找出“最后一公里”存在的病因，对症下药，就能掌握巨大商机。
地板电商“最后一公里”饱受诟病
此前，曾有网友在微博上吐槽：“千万别在淘宝上买大件家具，全是泪。我买个沙发，物流只送楼下，请人抬进门300。打开看掉漆，坐30天皮子开裂，里面是黑心棉跟烂木板子胡乱钉成的。开始维权，不接电话不回信息，最后要给我换货，我说我受不了我负责来回邮费再给1000使用费，不理，让我去找淘宝爱咋的咋的，千万别在淘宝买沙发啊。”大V的影响力确实不凡，这条微博引发了众多网友在评论中吐槽自己网购家具的血泪经历。
上述反映的真正问题，在于家具电商的“最后一公里”。体积大、重量大、非标件运输不便，尤其是安装需要专业技术，使得“最后一公里”的困难在地板等家具电商领域比其他行业更加突出。
原因分析：
一、厂家不能做
地板厂家不能做的首要原因是成本。建立一个自主的入户配送、安装服务体系，需要电商地板厂家投入巨额成本。另一方面，将大量资源投入“最后一公里”，在当下对地板厂家来说也未必是最佳选择。于是，投身电商的地板厂家普遍把完成“最后一公里”的希望寄托在自己经销商的身上，而电商的快速发展也的确对传统经销商的生存空间造成了威胁。
二、经销商不积极
“经销商转型服务商”被视为一个重要的突围方向，然而现实却是这条转型之路“道阻且长”。对原有熟悉的生意模式和利益的路径依赖、对转型新业务模式的迷茫、对地板厂家“喜新厌旧”的抵触，以及地板厂家自身在新旧业务上的纠结和政策上失措，让经销商在行动上大都消极保守，地板厂家的希望自然难免落空。
三、第三方不给力
厂家的无奈、经销商的无为，让第三方服务开始在“最后一公里”上崭露头角。大约从2011年起，一类从事“落地配”业务的公司在部分地区渐次出现。这些公司在所处区域市场内承接短途物流、配送上门、现场安装、代收货款等业务，为电商厂家打通“最后一公里”提供了一条有效的路径，一些家具电商甚至借此绕过原有经销体系的梗阻。
总的来说，由于地板等家具产品的特点，家具行业的电商发展相对滞后，而打通‘最后一公里’将极大地促进家具企业电子商务的发展。
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决战“后一公里” 地板企业进军电商需解决物流问题
地板企业在发展电商时还存在诸多阻碍因素
时下，伴随互联网行业的不断发展，电商渠道的优势逐渐凸显出来，不少地板企业都纷纷开始将发展目标定格在了电子商务领域。诚然，互联网时代的发展在改变人们生活方式的同时，也在鞭策企业模式做出变革，因此越来越多的地板企业开始在电商领域谋求利润空间。但在这个过程中，企业也需明确，在实际的电商发展过程中也需注意到问题所在。
现如今，双十一等网购节伴随电商模式的逐步发展而不断出现，每年的双十一、双十二都是电商的狂欢盛会，所有的电商品牌在这一天都蓄势待发。不过，往往狂欢过后，随着而来的退货率和投诉问题就急剧上升，尤其是像地板这种商品，网购起来仍有物流、售后方面的问题需要解决。而这对于地板电商市场的开拓也是存在阻碍的。
地板企业电商发展需切实解决物流问题
事实上，许多地板品牌都在尝试“电商”。不过，随着而来的问题却不少。地板产品是大件物品，运费高，退货也麻烦。而且大部分网购需要自己到物流集散地提货并安装，给消费者增加了许多成本，找货车或者请师傅都是一笔不小的开支，也有些网店可以送货到家并派人安装，但是要额外收取一部分费用。综合计算上楼费、安装费等，其实已经省不了多少钱。
当地板企业无法独立解决物流问题之时，向专业的物流服务公司寻求合作就是行之有效的方法之一。毕竟正有相当数量的企业走在转型电商的路上，甚至一些竞争对手可能凭借在电商发展过程中获得的新能量领先，想必地板企业就开始意识到转战电商的急迫性了。毕竟唯有与时俱进，才有可能不被时代洪流所遗忘。
对于地板企业而言，在电商渠道的建设中，企业也并非接触到互联网并实现线上销售就能够成功了，从地板产品自身特性出发，还需要企业在实际发展过程中注重物流，切实将“最后一公里”的相关工作做好，如此才能在电商市场上达到较为理想的效果。
地板企业“后一公里”究竟缘起何因?
现如今，电子商务对于地板企业而言并不陌生。伴随互联网行业的高速发展，电商俨然成为当下时代发展道路上的热词。诚然，在互联网时代，电子商务的出现深刻改变了人们的生活方式，与此同时，对于地板企业的发展模式也造成了不小程度的影响。然而，在部分地板企业“触电”的过程中，一系列问题也逐渐浮现出来。
电商市场成为地板企业发展新方向
对于地板行业而言，其产品与其它快消品行业不同，由于产品体积大、重量大、非标件运输不便，尤其是安装需要专业技术，使得“最后一公里”的困难在地板等家具电商领域比其他行业更加突出。
目前，电商蓬勃发展，但是，对于地板等家具电商而言，其发展势头却因“最后一公里”这一瓶颈的存在而有巨大反差。不过，有业内人士指出，这也正好为企业抢占电商市场提供了一个巨大的“风口”。地板企业只要找出“最后一公里”存在的病因，对症下药，就能掌握巨大商机。
“最后一公里”究竟缘起何因?
地板电商存在巨大的发展空间不言而喻，但地板企业“最后一公里”也确实存在着弊病。那么到底是何种因素导致了这种情况的出现呢?
首先，对于地板企业而言，物流方面产生的费用是成本的提升。地板企业建立一个自主的入户配送、安装服务体系，需要电商地板厂家投入巨额成本。另一方面，将大量资源投入“最后一公里”，在当下对地板厂家来说也未必是最佳选择。于是，投身电商的地板厂家普遍把完成“最后一公里”的希望寄托在自己经销商的身上，而电商的快速发展也的确对传统经销商的生存空间造成了威胁。
其次，电商模式的发展对于经销商的利益有阻碍作用。“经销商转型服务商”被视为一个重要的突围方向，然而现实却是这条转型之路“道阻且长”。对原有熟悉的生意模式和利益的路径依赖、对转型新业务模式的迷茫、对地板厂家“喜新厌旧”的抵触，以及地板厂家自身在新旧业务上的纠结和政策上失措，让经销商在行动上大都消极保守，地板厂家的希望自然难免落空。
再次，物流公司本身存在的服务问题。厂家的无奈、经销商的无为，让第三方服务开始在“最后一公里”上崭露头角。大约从2011年起，一类从事“落地配”业务的公司在部分地区渐次出现。这些公司在所处区域市场内承接短途物流、配送上门、现场安装、代收货款等业务，为电商厂家打通“最后一公里”提供了一条有效的路径，一些家具电商甚至借此绕过原有经销体系的梗阻。
因此，尽管地板电商存在巨大的发展空间，但是“最后一公里”存在的问题也不得不引起企业的重视。在这条道路上，地板企业唯有找准发展方向，有针对性地解决，才能在电商领域取得理想的成绩。
地板行业“后一公里”难题有望得到解决
开放并且免费，大大降低企业成本
据了解，正在打造的“家居智慧物流平台”是利用互联网大数据核心科技打通家居建材商家、货源端、整合物流干线端、开放安装师傅网点端，以及拥有完善服务结算体系。CEO蒋继东透露，智慧物流平台是开放式的而且是免费的，平台包括商家发货平台以及为商家提供高品质干、支、装一体化优质解决方案，将供应链管理、定制需求、通用需求结合起来，形成一个智慧物流生态，下面有大量物流资源做车货匹配、服务网做末端配装支撑，搭建一个大的物流生态为家居物流全线提供服务。
创始人蒋继东表示，居家通“智慧物流平台”的智慧之处在于，利用智能分单系统，可使分拨中心真正智能化，取代人工操作，帮助商家全面管控货物追踪的同时，大大降低了目前长途物流和服务工送货、安装时效的跟踪成本，社会货车资源进行车货匹配，全面提升大件物流的运营效率。
有望解决地板行业“最后一公里”难题
近些年，在互联网的“诱惑”下，不少家居建材企业开始“触网”。对于地板企业来说，涉足电商也已不是什么新鲜事，只是尝试过后，一些阻碍因素逐渐浮出水面，其中最头疼的要非物流莫属。针对这一“老大难”问题，地板企业可谓想破了头脑，在物流上也吃了不少亏，可这“最后一公里”却仍然悬而未决。
在传统模式之中，地板厂商只负责为经销商提供干线物流，再由经销商自己解决落地配 + 上门服务。而电商模式中，由于厂家在线上直接接触用户并承担CRM，需要提供干线 + 落地配 + 上门服务的全流程物流解决方案，以及与电商系统相匹配的信息化能力，我国小件快递已相当成熟，但大件物流还未跟上。虽然地板电商相对于传统卖场，削减了卖场租金成本以及诸多中间环节，但是物流成本高同样也成为一大“痛点”。因此，对于地板企业来讲，地板电商除了平台的竞争，更为重要的是线下落地配送“最后一公里”的竞争。
据悉，居家通的定位是做有高端服务品质的的电商线下物流服务，为家居建材电商提供从最前端的提货到长途物流运输再到同城配送、上门安装、售后维护等一体化服务，或许能帮助地板企业解决最为头痛的物流问题。
地板业线上运营需考量 代理商不管“后一公里”
当下，部分地板企业也在开启电商之路，但是在这一条路上并非是每个企业都可能会一帆风顺，比如线上选择代理商、物流管理等问题，但是电商渠道乃大势所趋，地板企业如何抵挡只能直面迎上，面对代理商的矛盾，地板企业唯有以变革突破。
线上运营代理商的选择是关键
建材家居产品标准化程度远不及家电，售前离不开实物体验、测量和设计，售后还考验物流、仓储、配送和安装。这让家居企业做“电商”线上业务无法单打独斗，必须严重依赖线下的配合，这里主要指本地化的服务。
然而事实却是，“线上”的厂家力所不及，天猫等电商平台和地板厂家都希望让遍布全国的经销商完成自己线上商品的体验以及售后服务职能。这才有了去年“双十一”前夕，居然之家官方微信声明里的那句“防止卖场成为他人电商的线下体验店，防止经销商变相成为他人电商的线下搬运工。”
虽然体验这事儿谁也挡不住，因为腿脚长在消费者身上，但服务的主动权却牢牢掌握在地板经销商手上，正如一位经销商所言：“我们赚的是买进卖出产品的利差，我们不是设计公司，不是物流公司，不是安装公司，换句话说，我们不是厂家的附庸，不会出卖我们的核心供应链渠道价值和服务价值。况且厂家能给你几个跑腿费，大头不还是他们的?”
代理商不管“最后一公里”
无论是传统的线下经销商，还是卖场，或是新兴的“电商”平台，对生产地板厂商而言，都是产品的销售渠道。随着“电商”大幕在建材家居行业日渐开启，渠道重构也自然而然地进行着。当然，这种“自然而然”的背后却是各路销售商对渠道蛋糕的你争我夺。
“别成了电商平台的搬运工。”这是部分地板等家居品牌对代理商的忠告。一位家居业内人士表示，在生产厂商“触电”的过程中，线下传统渠道的代理商受到的冲击最大，他们的生存空间被挤占。
赚取售价与进价之间的差额，是代理商最主要的收入来源。他们以相对较低的价格批量从生产厂家订货，再在当地加价来卖，其间的差额便是代理商最主要的收入。当然，这期间代理商还需要代替生产厂家，向消费者提供配送、安装以及售后维修等服务。“但‘电商’形成的订单，其落地服务我们不负责。”一位国内地板代理商老毕表示，当生产厂家选择与一家代理商合作“电商”后，也就意味着失去了其他代理商的帮助。
以国内某知名地板品牌为例，它在天猫的旗舰店，是与成都一家公司共同运作。此前，这家公司仅是该品牌在当地的区域代理商，当与品牌合作“触电”后，其业务范围便涉猎全国，全国范围内的配送、安装及售后均由这家公司负责，当地代理商并不会施以援手。
“不是我们不愿意管，是因为管了我们不仅赔钱，还得承担风险。”老毕坦率地说，“电商”订单的利润落在与厂家合作代理商那里，那么后续的相关服务，自然应该这家代理商负责。
“即便他们会付给我们‘落地’费用，但我们也不愿意接这活儿。”老毕说，对他来说，刨去各种成本不提，产品一进一出的利润通常在40%左右，而如果帮“电商”订单落地，每单顶多收到5%左右安装配送费，而这根本不足以支付其间产生的人工、运输费用，更可怕的是，容易将“电商”订单产生的纠纷以及售后维修等“麻烦”惹到自己身上。
缺少了区域代理商对“最后一公里”的支持，生产厂商的“电商”之路遭遇瓶颈。家居电商业内人士唐人曾撰文评论：“如果是传统经销渠道商搭建电商平台，生产企业电商与其经销商的矛盾就更加突出，因为他们直接在线上就面对面地遇上了。两条在不同轨道上独立行驶的列车就不可避免地要相撞!”
“后一公里”成难点 橱柜物流问题亟待解决
物流运输的现实意义
从理论上来讲，物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。而物流行业作为承载区域间物资流动的纽带，橱柜企业要运营，自然也离不开物流行业的帮忙。
在一定程度上，物流解决了橱柜产品运输的难题，实现了企业更大范围内的销售，有助于企业完成扩张市场份额的目标。对橱柜企业而言，物流是企业与经销商甚至是消费者沟通的重要渠道。尤其是随着经济全球化的推进，橱柜市场利润不断缩水，企业对外扩张非常迫切，物流则担当了非常重要的角色。
橱柜行业与物流的矛盾
然而，橱柜企业与物流之间的关系并不是看上去那样和谐。我国物流行业发展参差不齐，行业又缺乏监管和规划，信用差、口碑差、服务差成为物流行业的主要标签，货物晚点到达、货品破损、推卸责任等问题突出。如此一看，物流几乎是在为橱柜企业添堵。
再加上近段时间油价上涨、人工工资上涨，物流行业的运输费用也不可避免地上涨，橱柜产品的运输成本蹭的一下往上涨了不少。对此，不得不说，物流是不可承受之重，但却又无法避免。因此，橱柜企业必须要做好防范，在运输前充分地做好准备，预防运输过程中的破损，同时在交付运费时最好还是多留个心眼，尽量要求物流企业货到才交款。
当前，物流行业很不完善，橱柜企业就应该提前做好准备，杜绝一些可观原因造成的损失。如此，橱柜企业才能通过物流运输这条生命线让其生命得以延伸。